铸铁发动机缸体和缸孔壁的厚度测量

应用范围：汽车发动机和其他内燃机铸铁缸体壁厚的测量，特别是缸孔壁厚的测量。
技术背景：汽车和卡车的发动机缸体是工艺复杂且具有多种不同规格的铝或铁铸件，其尺寸规格在生产过程中必须进行严格控制。由于几何形状的不同难以接触到缸体内表面，所以，大多数壁厚尺寸不能采用机械方式进行测量。超声波厚度测量技术提供了一种测量规格尺寸的无损检测方法。
缸孔壁的厚度是高度关注的区域，高性能赛车和定制改装车用发动机尤其如此。当*初加工气缸或对气缸重新钻孔时，重要的是壁厚不得低于规定的*低要求，超声波是唯一可行的用于监测该厚度的无损检测技术。
所需设备：
25年前，泛美公司首次推出了专门用于测量缸孔厚度的超声波测厚仪，型号为5224CB，今天，发动机缸体和缸径测量通常采用手持式35型或38DL+型测厚仪，这有助于满足大波形显示的严格校准要求。探头的选择将取决于正在进行的具体测量。而发动机缸体中铸铝和铸铁的厚度范围一般都可以采用普通的接触式探头进行测量，如与M109(5MHZ直径0.5in）或M106）2.25MHZ，直径0.5in），形状复杂以及难以接触的缸体常常需要采用其他类型的探头。
至于缸径的测量，需要使用带曲率延迟块探头（通常为5MHZ的M206或2.25MHZ的M207），对可更换的塑料延迟块进行切割，以符合缸体内径曲率的要求，并确保适当的声音耦合。对难以接触区域的测量，如排气口壁厚，可能需要采用笔式探头，以便能够进入密闭的空间。
操作程序：
在一般情况下，采用设置正确的仪器对缸径厚度和其他发动机缸体壁厚进行超声波测量是很简单的，校准精度通常为±0.12mm或更好。与任何此类应用一样，都适用以下一般性原则：
1.测量点的内外表面必须是近同心圆的或平行的，以获得有效而准确的读数。表面必须清洁，无杂物。
2.在正常的测试范围内，探头必须可靠地耦合到外表面。如果测量缸径，需要使用适当的曲率延迟块并置于合适的位置。如果测量某些难以接近的部位，如排气口，可能需要对波形进行监测，以确保*佳的校准效果。
3.约为1.25mm以下的厚度需要采用更高频率探头进行适当的薄型材料测量设置（通常为10MHZ的M202）
注意：超声波厚度测量技术也可以应用于其他许多汽车部件的测量，包括车身钣金（包括弯曲部位厚度的减少率），翻车保护杆，模压塑料零件，气囊裂缝以及塑料车身零部件上的油漆厚度，要进一步了解缸径测量或任何其他超声波测试应用的详细情况请联系我们。